to system konwersji LPG i CNG opracowany przez OMVL dla pojazdów 3-8 cylindrowych. Elektroniczny moduł gazowy, wywodzący się z bogatego doświadczenia OMVL w dziedzinie motoryzacji, oferuje kolejny cel technologiczny, dzięki któremu system gazowy staje się coraz bardziej wydajny pod względem właściwości jezdnych i niezawodności, zachowując te same główne cechy poprzednich systemów wtrysku gazu OMVL. <DREAMon

Nowy interfejs Can & Serial PC zarządza dwoma różnymi protokołami komunikacji: Can Bus i Serial.Więc ten interfejs może być używany do połączenia z nową jednostką sterującą DI60NG za pomocą złącza Can Bus i może być równieżsłuży do łączenia się ze wszystkimi ECU AEB (sekwencyjnym i bezpośrednim), które używają protokołu szeregowego za pomocą złącza szeregowego. Symbol

Jednostka sterująca DI60NG została opracowana do pracy w pojazdach, w których jednostka sterująca DI60 nie działa.Ponadto w tym ECU można było udoskonalić stosowane już strategie oraz wprowadzić nowe.ECU DI60NG używa protokołu Can Bus do komunikacji, więc do połączenia wymagane jest użycie nowego interfejsu Can & Serial PC Kod 203000055. Protokół Can Bus jest szybszy niż

Lepsze jest wrogiem dobrego? – niekoniecznie Przedstawiamy państwu wzmocniony reduktor Tomasetto Nordic o oznaczeniu Nordic XP. Jest to najnowsza ewolucja modelu AT09 zaprojektowana w celu dalszej poprawy wydajności termicznej i ciśnieniowej. Dwumembranowa konstrukcja ma na celu zwiększanie ciśnienia wraz ze wzrostem obciążenia silnika (Dynamic Pressure Compensation). Prostota budowy oraz zastosowanie bardzo dobrej jakości materiałów w

Sterowniki KING DI 60 oraz DI 108 to najnowsze rozwiązanie włoskiej firmy A.E.B. służące dostosowaniu pojazdów z bezpośrednim wtryskiem benzyny do zasilania gazem w fazie lotnej. Doświadczenie firmy z wtryskiem bezpośrednim zbudowane na sterowniku starszej generacji AEB3000 przekłada się na precyzyjne dawkowanie gazu w odpowiedniej proporcji z benzyną w całym zakresie obciążeń i prędkości obrotowych.

Ponad 120 wystawców zgromadziło się w Warszawskim Centrum Expo XXI na polskich targach Gas Show w tym miesiącu, aby zobaczyć premierę nowego zestawu Flashlube E2. Nazwany po prostu "E2 Kit", nowy system został opracowany i wyprodukowany w całości w australijskiej siedzibie spółki jako najnowsza innowacja w zwalczaniu recesji gniazd zaworów w autach konwertowanych na LGP i CNG