Serwis

Serwis KING

Marka własna firmy A.MAX, którą sygnowane są centrale sterujące wtryskiem gazu w autach z wtryskiem benzyny w fazie pośredniej i bezpośredniej.

KING – jest zaawansowaną elektroniką wtryskową, zaprojektowaną z  myślą o nowoczesnych pojazdach benzynowych do zastosowań jako instalacja LPG i CNG. Posiada homologację zgodną z aktualnymi normami bezpieczeństwa dotyczącymi systemów gazowych (R 67-01 i R-110), co pozwala utrzymać poziom zanieczyszczeń w spalinach poniżej limitu przewidzianego najbardziej rygorystycznymi normami (EURO 4).

KING – gwarantuje doskonałe osiągi pojazdu podczas zasilania gazem i nie ma najmniejszego wpływu na osiągi pojazdu podczas zasilania benzyną. Automatycznie sporządza najlepsze parametry spalania, ciągle weryfikuje warunki pracy silnik, monitorując wiele parametrów, takich jak: czas wtrysku benzyny, ciśnienie i temperaturę gazu, temperaturę reduktora i ustala odpowiednią ilość wtryskiwanego gazu redukując emisję spalin i przedłużając żywotność katalizatora.

PROGRAM KING WERSJA: S_06.08.00.16

Dostępne warianty systemu KING:

Sterowniki 2-3-4 cyl:

MP32

- autokalibracja zaawansowana,
- mieszanie paliw oraz dotrysk benzyny w zależności od prędkości obrotowej i czasu wtrysku (opcję, które można wykorzystać do zmniejszenia ciśnienia w listwie paliwowej w przypadku samochodów z czujnikiem ciśnienia benzyny oraz do ochrony gniazd zaworowych),
- nie ma możliwości podłączenia brązowego przewodu do obrotów, czytane są z wtryskiwaczy,
- brak przewodów do podłączenia sondy i jej emulacji,
- brak czujnika temperatury gazu,
- niemożliwe jest podłączenie za pomocą interfejsu bluetooth,
- w MP32 jest MAPsensor starszej generacji AEB025.

MP 48

- autokalibracja zaawansowana,
- możliwość czytanie obrotów z wtryskiwaczy oraz brązowego przewodu,
- mieszanie paliw oraz dotrysk benzyny w zależności od prędkości obrotowej i czasu wtrysku (opcję, które można wykorzystać do zmniejszenia ciśnienia w listwie paliwowej w przypadku samochodów z czujnikiem ciśnienia benzyny oraz do ochrony gniazd zaworowych),
- możliwość podłączenia sondy oraz jej emulacji,
- przepływowy MAPsensor z czujnikiem temperatury gazu,
- sterownik łączy się interfejsem na bluetooth oraz przewodowym.

MP 48 OBD wszystkie opcje MP 48 oraz dodatkowo

- autokalibracja zaawansowana,
- mapa korekt OBD,
- kasowanie błędów sterownika benzynowego,
- na podstawie korekcji krótko i długoterminowych STFT i LTFT na bieżąco zmienia dawkowanie gazu w zależności od zapotrzebowania.

Sterowniki 5-6-8 cyl:
MP 6C do 6 cyl. oraz 5-6-8 do 8 cyl.

- autokalibracja zaawansowana,
- możliwość czytanie obrotów z wtryskiwaczy oraz brązowego przewodu,
- mieszanie paliw oraz dotrysk benzyny w zależności od prędkości obrotowej i czasu wtrysku (opcję, które można wykorzystać do zmniejszenia ciśnienia w listwie paliwowej w przypadku samochodów z czujnikiem ciśnienia benzyny oraz do ochrony gniazd zaworowych),
- możliwość podłączenia sondy oraz jej emulacji,
- przepływowy MAPsensor z czujnikiem temperatury gazu,
- sterownik łączy się interfejsem na bluetooth oraz przewodowym,
- mapa korekt OBD,
- kasowanie błędów sterownika benzynowego,
- na podstawie korekcji krótko i długoterminowych STFT i LTFT na bieżąco zmienia dawkowanie gazu w zależności od zapotrzebowania.

Sterowniki do samochodów z technologią bezpośredniego wtrysku:

DI 60, 3000B do 4 cyl.  oraz DI108 do 6-8 cyl.

- konfiguracje dedykowane do konkretnych aut,
- odblokowana mapa wzbogaceń 12x12, którą montażysta może dowolnie ustawiać,
- prosty, przejrzysty program konfiguracyjny,
- dzięki zastosowaniu szybkiego wtryskiwacza samochód w każdym zakresie pracuje na LPG,
- sterownik obsługuje połączenie z OBD samochodu protokołami CAN i Keyword 2000 Slow i Fast Init,
- funkcja start&stop,

- przepływowy MAPsensor z czujnikiem temperatury gazu (DI 60, DI 108)

Lista aut obsługiwanych przez nasz system. Kody w danej grupie aut są wymienne np.  1.6 FSI 85 KW BAG- konfiguracja będzie działać prawidłowo we wszystkich Audi, Skodach, Seatach i VW z tym kodem silnika. Rodzaj sterownika (Di 60, Di 108) oznaczony jest czerwoną czcionką, w przypadku jej braku dedykowanym sterownikiem jest KING 3000B. Wszystkie zestawy kompletujemy z listwą Valtek 39 oraz reduktorami- w zależności od mocy Tomasetto Alaska, Artic, Antartic i Kme Twin Tur.

marka własna firmy A.MAX, którą sygnowane są centrale sterujące wtryskiem gazu w autach z wtryskiem benzyny w fazie pośredniej.

Newgas – jest zaawansowaną elektroniką wtryskową, zaprojektowaną z myślą o nowoczesnych pojazdach benzynowych do zastosowań jako instalacja LPG i CNG. Posiada homologację zgodną z aktualnymi normami bezpieczeństwa dotyczącymi systemów gazowych (R 67-01 i R-110), co pozwala utrzymać poziom zanieczyszczeń w spalinach poniżej limitu przewidzianego najbardziej rygorystycznymi normami (EURO 4).

PROGRAM Newgas

Dostępne warianty systemu Newgas:

Sterowniki 2-3-4 cyl:

AJ- 400/32

- automatyczne ustawianie krzywej oraz opcja „sugerowany model”

- autoadaptacja MAP

- możliwość czytanie obrotów z wtryskiwaczy oraz brązowego przewodu,

- mieszanie paliw oraz dotrysk benzyny w zależności od prędkości obrotowej i czasu wtrysku (opcję, które można wykorzystać do zmniejszenia ciśnienia w listwie paliwowej w przypadku samochodów z czujnikiem ciśnienia benzyny oraz do ochrony gniazd zaworowych),

- możliwość podłączenia sondy oraz jej emulacji,

- sterownik łączy się interfejsem na bluetooth oraz przewodowym,

- w AJ- 400/32 jest MAPsensor starszej generacji 4+2,5

AJ-400/48 OBD

- automatyczne ustawianie krzywej oraz opcja „sugerowany model”

- autoadaptacja MAP oraz OBD

- możliwość czytanie obrotów z wtryskiwaczy oraz brązowego przewodu,

- mieszanie paliw oraz dotrysk benzyny w zależności od prędkości obrotowej i czasu wtrysku (opcję, które można wykorzystać do zmniejszenia ciśnienia w listwie paliwowej w przypadku samochodów z czujnikiem ciśnienia benzyny oraz do ochrony gniazd zaworowych),

- na podstawie korekcji krótko i długoterminowych STFT i LTFT na bieżąco zmienia dawkowanie gazu w zależności od zapotrzebowania,

- kasowanie błędów sterownika benzynowego,

- możliwość podłączenia sondy oraz jej emulacji,

- przepływowy MAPsensor z czujnikiem temperatury gazu,

- sterownik łączy się interfejsem na bluetooth oraz przewodowym,

Sterowniki 5-6-8 cyl:

AJ-400/48 6 OBD

- automatyczne ustawianie krzywej oraz opcja „sugerowany model”

- autoadaptacja MAP oraz OBD

- możliwość czytanie obrotów z wtryskiwaczy oraz brązowego przewodu,

- mieszanie paliw oraz dotrysk benzyny w zależności od prędkości obrotowej i czasu wtrysku (opcję, które można wykorzystać do zmniejszenia ciśnienia w listwie paliwowej w przypadku samochodów z czujnikiem ciśnienia benzyny oraz do ochrony gniazd zaworowych),

- na podstawie korekcji krótko i długoterminowych STFT i LTFT na bieżąco zmienia dawkowanie gazu w zależności od zapotrzebowania,

- kasowanie błędów sterownika benzynowego,

- możliwość podłączenia sondy oraz jej emulacji,

- przepływowy MAPsensor z czujnikiem temperatury gazu,

- sterownik łączy się interfejsem na bluetooth oraz przewodowym,

AJ-400/48 8 OBD

- automatyczne ustawianie krzywej oraz opcja „sugerowany model”

- autoadaptacja MAP oraz OBD

- możliwość czytanie obrotów z wtryskiwaczy oraz brązowego przewodu,

- mieszanie paliw oraz dotrysk benzyny w zależności od prędkości obrotowej i czasu wtrysku (opcję, które można wykorzystać do zmniejszenia ciśnienia w listwie paliwowej w przypadku samochodów z czujnikiem ciśnienia benzyny oraz do ochrony gniazd zaworowych),

- na podstawie korekcji krótko i długoterminowych STFT i LTFT na bieżąco zmienia dawkowanie gazu w zależności od zapotrzebowania,

- kasowanie błędów sterownika benzynowego,

- możliwość podłączenia sondy oraz jej emulacji,

- przepływowy MAPsensor z czujnikiem temperatury gazu,

- sterownik łączy się interfejsem na bluetooth oraz przewodowym,

Wybierz województwo i znajdź polecane warsztaty zapewniające profesjonalny montaż zestawu  oraz gwarantujące najwyższą jakość świadczonych usług.

Reklamacje
Na wszystkie produkty zakupione w naszej firmie udzielamy dwuletniej gwarancji. Warunkiem uznania gwarancji jest poprawne wypełnienie formularza reklamacyjnego z dokładnym opisem usterki, reklamacje z opisem typu: nie działa, nie sprawny nie będą uwzględniane i zostaną odesłane na koszt klienta. Oprócz napraw gwarancyjnych podzespołów instalacji gazowej, wykonujemy również naprawy odpłatne reduktorów, listw wtryskowych i sterowników po okresie gwarancji.

System zgłoszeń reklamacyjnych.

Formularz reklamacyjny

Serwis wielozaworów Tomasetto
Firma A.MAX w swym dziale posiada profesjonalny sprzęt do kompleksowej naprawy reduktorów, listw wtryskowych  oraz wielozaworów Tomasetto.

Laboratorium MATRIX
Firma A.MAX w swym dziale technicznym, jako jedyna firma w Polsce posiada aparaturę umożliwiającą kalibrację i naprawę listw MATRIX typu HD i XJ. Aparatura do diagnozowania pozwala na precyzyjną ocenę stanu listwy, przez to szybko i sprawnie można zauważyć zużycie listwy. Program obsługujący przebieg procesu diagnostyki narzuca nastawy zadane, identyczne do warunków pracy w pojazdach samochodowych. Po wstępnym teście listwa, która nie przeszła go pozytywnie jest rozbierana i poddawana czyszczeniu. Kolejną fazą jest dopasowanie grubości zaworków do poszczególnych sektorów listwy. Po skończonym procesie dostrajania, listwę uszczelnia się i poddaje się ponownemu sprawdzeniu na aparaturze testowej. Pozytywne zakończenie testu jest równoważne z oddaniem dla klienta listwy o parametrach fabrycznych. Podczas testu sprawdzane jest natężenie prądu płynącego przez cewki na poszczególnych kanałach jak również charakterystyki pracy poszczególnych sekcji oraz pomiar przepływu (wydajności) i szczelności listw.

W listwach MATRIX występują trzy rodzaje napraw:
-wymiana grupy magnetycznej z kalibracją (230 PLN)
-wymiana kompletu naprawczego z kalibracją (205 PLN)
-wymiana grupy magnetycznej + komplet naprawczy z kalibracją (405 PLN)

Serwis
Naszym partnerom handlowym służymy pomocą przy rozwiązywaniu problemów technicznych związanych z montażem instalacji gazowych, w tym celu przygotowaliśmy serwis techniczny z możliwością dojazdu do naszego Klienta. Zajmujemy się również doradztwem w zakresie instalacji gazowych w autach osobowych z pośrednim i bezpośrednim wtryskiem paliwa a także systemów I i II generacji. Pomagamy warsztatom w doborze poszczególnych podzespołów do montażu instalacji- wtryskiwaczy, reduktorów, jednostek sterujących oraz emulatorów niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania systemów gazowych.
Aktualnie największy nacisk kładziemy na rozwój systemów gazowych dedykowanych do wtrysku bezpośredniego. Doświadczenie, wiedza, a także profesjonalny sprzęt – oscyloskop picoscope, texa nawigator pomagają w ciągłym poszerzaniu listy samochodów współpracujących z systemami KING DI60 i 108. Testy prowadzone na autach firmowych oraz zaprzyjaźnionych warsztatów dają rekordowo niskie wyniki w zakresie spalania benzyny oraz bezawaryjności systemu. Brak jakichkolwiek demontaży czy skarg klientów potwierdzają jakość produktu.